ਲੋਇਡਜ਼ ਲਿਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਟਰ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਕੱਪ ਲਈ ਕਾਗਜ਼

ਵੇਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਨਤਮ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪ ਕੋਰੀਆ ਮਰੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ 1048 TEU ਸਨੀ ਲੋਟਸ (IMO:9641156) ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ US$15.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਕੋਈ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਲਾਲਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਫੀਡਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਲੰਡਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000 TEU ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਚੀਨੀ, ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸਹੀ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੈਨਮੈਕਸ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ $100 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $32 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਵਸਥਾ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਓਵਰ-ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਛਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਮੌਜੂਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਾਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਕੱਪ ਕੱਚਾ ਮਾਲ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੈਰ-ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, "ਮਾਲਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।"ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਸਮੱਗਰੀ

ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਗੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਸ਼ਿਪ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਪੱਖਾ

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2008 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡਾ 4,500 TEU ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ 1,000 TEU ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਹਨ।