ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਬਡ ਡਾਰ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ (ਐਮਐਸਸੀ) ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰਚੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ.# ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ
ਬਡ ਡਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲਐਨਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਐਲਐਨਜੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਇਓ-ਐਲਐਨਜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਆਇਰਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਰਡਮੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮਾਰਕ ਕੈਮਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਲੀਨਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ "ਅਸਥਾਈ ਮੌਜੂਦਗੀ" ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਹਨ।# ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਪੱਖਾ ਕੱਚਾ
ਈਂਧਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।ਬਡ ਡਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹਰੀ ਅਮੋਨੀਆ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਂਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਾਰੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਅਮੋਨੀਆ ਗੈਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਹਰੇ ਅਮੋਨੀਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਗਿਆਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ.ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।#pe ਪੇਪਰ ਪੱਖਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੀਥੇਨੌਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਇਹ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਸਲਫਰ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਸਲਫਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਪਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਰਕੋ ਫਿਓਰੀ, ਇਤਾਲਵੀ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰੇਮੂਦਾ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।ਉਸਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਅੱਜ ਵੀ, ਸਕ੍ਰਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਲਫਰ ਈਂਧਨ ਤੇਲ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੇਫ ਬਲਕਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲੂਕਾਸ ਬਾਰਮਪੈਰਿਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਅਸਲ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਡ ਡਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਗਾਹਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।# ਪੇਪਰ ਕੱਪ ਫੈਕਟਰੀ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-25-2022